S13油浸式变压器接线头是漏油而非渗油，渗油是指器身有间隙，造成S13油浸式变压器油直接流出。漏油是指密封不紧，在压力的作用下，S13油浸式变压器油慢慢外渗器身以外。
导致漏油的原因主要有三点：
可能是负载或是高，低压接线头的螺丝松动接触不良造成发烫造成漏油。
高，4000KVA干式变压器低压套管遭受外力作用损伤漏油。
套管密封胶圈受环境影响老化，有什么方法可以降低scb10干式变压器自身的耗损?形变。
S13油浸式变压器漏油都有什么坏处？
S13油浸式变压器发生漏油后，如果不及时解决的话，就会发生油量降低，造成以下后果。
从油枕上的油窗来看，当油位下降到监控窗刻度线下列时，就无法对S13油浸式变压器油进行有效监控。
油位下降到S13油浸式变压器大盖以下的时侯，会导致S13油浸式变压器油与空气的接触面积增加，使油迅速氧化。同时，湿气渗入油中后，4000KVA干式变压器会让绕阻的绝缘强度减少。
当器身严重缺油时，所露出的绕阻对地或绕组线圈外露部分相互之间的绝缘层度也会随之降低，一旦发生过压时，很容易穿透。
当S13油浸式变压器油吞没不了分解开关时，分接头间会产生泄露放电，可能造成髙压绕阻短路。
自然，以上所列出的几点，在实际运作之中，所发生的概率不高。如果只是高，低压漏油，4000KVA干式变压器油位不少于S13油浸式变压器顶端大盖时，影响不会太大。
无论什么原因造成的漏油，有什么方法可以降低scb10干式变压器自身的耗损?处理的方案只有一个，便是吊芯解决。具体方案如下：
一，准备工作：
将器身底端小型S13油浸式变压器应先将油位儿放低到S13油浸式变压器大盖的底边，再卸掉大盖与箱壳的紧固螺丝，即可用起重机械将机盖儿连着器身一起吊出。
二，吊芯注意事项：
在吊芯时，挑选在无风的气温开展。并且吊芯的时间不能太长，不然，SCB11干式变压器,1600KVA油浸式变压器,干式变压器,油浸式变压器,变压器生产厂家-山东富大变压器有限公司会导致器身吸收气体中的水分而返潮，减少S13油浸式变压器的绝缘。按规定，干躁的空气不能超过16小时;湿冷气体不能超过12小时。
三，更换漏油胶圈：
卸开大盖螺钉，用手拉葫芦将器身吊起10~15cm的高度，用木方垫在大盖与器身之间，再将手动葫芦放下。
将器身里边漏油的一相绕组与导电杆连接的螺钉卸开。
再将拧紧套管的螺钉开启，从上方将导电杆和套管一并抽出，即可更换密封环了。
温馨提示一下：
在开启器身内部螺钉时，螺钉和扳子千万要紧抓，绝对不能掉到S13油浸式变压器内部，否则的话，就要将器身全部吊出去，取出脱落之物后才行。
垫在大盖下面的木方一定要牢固可靠，以防忽然降落砸到胳膊。
拧紧套管螺钉时，不能用劲过急，否则容易使套管裂开或胶圈形变。更换全部完成后，拧紧各部分螺钉。
如何加油：
加油时，将器身油枕上的注油孔螺丝和大盖里的排气孔螺丝开启，用整洁无杂质和水的油桶装油，慢慢的根据注油孔将S13油浸式变压器油加上，直至在油枕监控窗处，能看见S13油浸式变压器油就行了。可是，监控窗的油量必须由红色警戒标志变为绿色标识才行。
接线头渗油，一种情况是S13油浸式变压器油过多，确定下是不是这个原因。二，估计是密封胶圈坏了，S13油浸式变压器断电，验电，放电，打开看下，更换。
若想处理S13油浸式变压器接线头渗油的问题，首先分析渗油的原因，从根本上解决，才能有效解决好，分析造成S13油浸式变压器接线头渗油的主要原因和解决办法有：
1.是密封件老化，气候环境，使用场景，油品浸蚀等是导致密封件老化的主要原因。(处理办法：更换合格的耐油密封垫)
2.环境温差变化对S13油浸式变压器的影响是非常大的，因为温度的变化造成焊接，连接，密封等部位因材质的不同，发生变形量，形变方位等不同，随着时间的持续，易出现焊接位置，密封位置，连接位置发生漏水。(处理办法：拧紧或更换耐油密封垫，注意环境温度转变不要过温过负荷应用S13油浸式变压器。)
3.法兰或密封相接处不平，安装紧固时周边不能均匀受力，造成使用过程中发生漏水;(处理办法：打磨相接处，保证接触面光滑无油迹。)
4.法兰接头形变移位，使密封垫一侧受力稍大，一侧受力偏小，受力偏小的一侧密封垫因压缩量不足造成漏水;此状况多发生在瓦斯继电器连接处及散热器与本体相接处。(处理办法：清除形变移位，使压力面受力匀称。)
5.密封垫安装时，其压缩量不足或太大造成使用过程中发生漏水。压缩量不足时，S13油浸式变压器随运作温度升高，S13油浸式变压器油粘度降低导致漏油;压缩量偏大时，密封垫形变严重，加速老化减少使用期限。(解决方案：拧紧或更换密封垫处，注意工作温度和S13油浸式变压器升温转变。)
